Aerokypärä

Joka vuosi Suomen triathlonkisoissa näkee enemmän ja enemmän TT/triathlonpyöriä sekä samalla aerokypärien määrä on kasvanut jotakuinkin samaa tahtia. Aerokypärästä on tullut enemmänkin standardi kuin poikkeus, eikä ihan suotta. Se on hintaansa nähden todella tehokas aerodynamiikan parantaja ja alentaa ilmanvastusta merkittävästi enemmän kuin esimerkiksi aerokiekot. On kuitenkin hyvä muistaa, ettei aerokypärä automaattisesti vähennä sinulta useita minuutteja kilpailussa. Aerokypärät on suunniteltu alentamaan ilmanvastusta, kun olet aerobareilla oikeassa ajoasennossa sekä pyöräilet kovalla vauhdilla. Jos jostain syystä vieroksut aerobareilla olemista tai nopeutesi on selvästi alle 30 km/h, voit hyvillä mielin polkea normaalilla kypärällä. Kuitenkin oikein käytettynä ja kovalla nopeudella aerokypärän on laskettu säästävän 3-5 minuuttia 180 km matkalla. Täältä löytyy muutama hyvä kuva väärästä sekä oikeasta asennosta aerokypärän kanssa.

Onko aerokypärillä eroja?

Aerokypärillä on paljonkin eroja ja niitä on suunniteltu erilaisiin käyttöihin. Toiset on optimoitu vauhdin suhteen ja joissakin on otettu paremmin huomioon käytettävyys ja mukavuus. On todella mahdotonsa sanoa absoluuttisesti, mikä on paras kypärä kenellekkin ja se riippuukin todella omasta pyöräilyasennosta, mukavuudenhalusta sekä käyttötarkoituksesta.

Muotoilu

Aerokypärät voidaan mutoilun puolesta jakaa karkeasti kolmeen luokkaan: pitkähäntäiset, lyhythäntäiset ja hännättömät. Näistä voidaan ottaa esimerkkeinä vaikka Spiuk Aizea, Rudy Project Wing57 ja Giro Air Attack.
Trendi nykyisissä triathloniin suunnatuissa kypärissä on ollut siirtyminen pitkähäntäisistä kohti lyhyempää vaihtoehtoa tai jopa täysin hännättömiin. Kaikkia vaihtoehtoja kuitenkin näkyy ammattilaisten käytössä ja suorituskyvyt ovat hyvin lähellä toisiaan. Vaikka aerodynaamiset ominaisuudet ovat hieman paremmat pitkähäntäisessä kypärässä, se vaatii optimaalisessa asennossa jököttämistä. Lyhyempi häntä on anteeksiantavaisempia pään kääntelyn ja pienen liikkumisen suhteen.

Ilmanotto

Kypärissä on suuria eroja tuuletuksen suhteen. Joissakin kypärissä ei ole ollenkaan ilma-aukkoja ja toiset puolestaan ovat todella hyvin ilmastoituja. Nykyään löytyy myös kypäriä, joissa ilmanottoaukkojen kokoa voi säätää aukkoja peittävillä levyillä tai verkoilla. Kuumissa olosuhteissa kannattaa pitää aukkoja isommalla, jolloin saa paremman ilmavirtauksen kypärän alle, mutta joutuu hieman uhraamaan aerodynamiikassa. Vastaavasti kylmällä säällä voi aukot sulkea kokonaan, jos ei kaipaa virtausta jäähdyttämään päätä.
Hännättömissät kypärissä on tavallisesti parempi ilmavirtaus kypärän alta, jolloin pää pysyy hyvin viileänä. Niissäkin tosin löytyy ilmanottoaukkoja myös kypärän yläosasta.

Visiiri

Aikaisemmin joissakin kypärissä on ollut visiiri, mutta nykyisissä uusissa kypärissä se alkaa olemaan vakiona mukana. Visiiri on yleensä irroitettavissa ja sen vaikutus aerodynamiikkaan on tavallisesti vähäinen. On jopa analysoitu, että visiirin vaikutus on riippuvainen ajoasennosta eli toisilla se tuo pientä aerodynaamista hyötyä ja toisille vastaavasti haittaa.
Visiiri on omasta mielestäni yksi mukavuustekijä pyöräilyyn. Visiiri suojaa kasvoja kaikenlaisilta pörriäisiltä sekä muilta asioilta, joita voi pyöräilyn aikana ilmaan lentää. Jos et halua visiiriä kypärääsi, suosittelen lämpimästi pyöräilylasien käyttöä.

Mukavuus

Kypärissä on merkittäviä eroja istuvuuden, säätöjen, korvanpäällysten ja monien muiden asioiden suhteen. Toiset on nopeampi pukea päähän, jotkut istuvat paremmin ja osa näyttää paremmalta kuin toinen. Myös kypärien painoissa on eroja. Nämä kaikki ovat osittain henkilöstä riippuvia ominaisuuksia, mutta muiden mielipiteisiin kannattaa tutustua ennen kypärän hankkimista. Näin saa ainakin jonkunlaisen ajatuksen, mitä odottaa kypärältä. Valmistajat eivät varmasti nosta esille, että kypärässä paistuu pää pitkillä matkoilla tai kiinnitykset painavat päähän.

Aerokypäriä

Giro Selector

Muotoilu: lyhythäntäinen
Ilmanotto: ei aukkoja
Visiiri: on
Hinta: 377 e

Giro Advantage

Muotoilu: pitkähäntäinen
Ilmanotto: runsaat aukot
Visiiri: Ei
Hinta: 220 e

Giro Air Attack

Muotoilu: ei häntää
Ilmanotto: muutama aukko
Visiiri: on, saatavissa myös ilman
Hinta: 283 e

Spiuk Aizea

Muotoilu: pitkähäntäinen, hännän pituus säädettävissä
Ilmanotto: suljettavissa olevat aukot
Visiiri: on
Hinta: 299 e

Spiuk Kronos

Muotoilu: pitkähäntäinen
Ilmanotto: muutama aukko
Visiiri: ei
Hinta: 205 e

Kask Bambino

Muotoilu: lyhythäntäinen
Ilmanotto: muutama aukko
Visiiri: on
Hinta: 470 e

Kask Infinity

Muotoilu: ei häntää
Ilmanotto: suuret aukot
Visiiri: ei
Hinta: 346 e

Kask K-31 Crono

Muotoilu: pitkähäntäinen
Ilmanotto: monta pientä aukkoa
Visiiri: on
Hinta: 267 e

Rudy Project Wing57

Muotoilu: lyhythäntäinen
Ilmanotto: säädettävät aukot
Visiiri: on
Hinta: 393 e

Rudy Project Wingspan Cannondale

Muotoilu: lyhythäntäinen
Ilmanotto: säädettävät aukot
Visiiri: ei
Hinta: 299 e

Catlike Chrono Aero WT

Muotoilu: pitkähäntäinen
Ilmanotto: muutama aukko
Visiiri: on
Hinta: 314 e

Catlike Chrono Aero plus

Muotoilu: pitkähäntäinen
Ilmanotto: muutama aukko
Visiiri: ei
Hinta: 157 e

Specialized TT2

Muotoilu: pitkähäntäinen
Ilmanotto: isot aukot
Visiiri: ei
Hinta: 204 e

Casco Speedster

Muotoilu: ei häntää
Ilmanotto: paljon aukkoja
Visiiri: on
Hinta: 180 e

Laser Tardiz

Muotoilu: pitkähäntäinen
Ilmanotto: muutama aukko
Visiiri: ei
Hinta: 180 e

Bell Javelin

Muotoilu: pitkähäntäinen
Ilmanotto: muutama aukko
Visiiri: on
Hinta: 274 e

BBB TriBase BHE61

Muotoilu: lyhythäntäinen
Ilmanotto: muutama aukko
Visiiri: ei
Hinta: 173 e